发动机机各缸提供的油量和提供的油耗时不不光滑，使地方汽缸丙烷点燃的过程 下降，形成了积碳，发动机丙烷点燃的卡路里使地方汽缸内的火塞顶室温过高，造成发动机机的材料热疲惫，火塞得没有优秀的润滑情况,造成干耐摩擦而造成火塞烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 若起倾向原地打转再启动后有异响，且排气阀烟色不好，那些征状表达应先喷油不好、各缸提供的油均匀和部分缸不事业来使用观察原因。 喷加油耗不匀的主要原因：喷油设备有环境；脸上很油阀螺旋板弹簧拉断就是脸上很油阀偶件摩擦；轴向柱塞泵泵螺旋板弹簧拉断； 其它杂物使轴向柱塞泵泵阻滞；舒张压燃油管液压过低；加油耗调低构造滑丝，各缸供加油耗调低欠佳 勻；加油耗调低构造滑丝。

连杆顶油隙失误，自动转配汽油机密度机时，若果连杆顶油隙修整失误，就是后果汽油机密度机的挤压比，引发连杆拉缸也许连杆烧损，这就让汽油机密度机在自动转配时要须严格安装让修整。 但如果柴油发动机机的活赛在铸工时会有出水孔、分散等缺点，在高温天气低压用处下，这样缺点则会变成了疲倦源而以至于活赛疲倦坏损；活赛中的夹渣应先熔解，会造成活赛烧熔。