柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

齿轮油空气水冷却器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油排热器似的为管片式结构特征特征与急冷系统水排热器类似于，常常装在水排热器的上面或后边。其的特点是结构特征特征容易，不会有急冷水溶入齿轮油中的将，适于运输式汽油机。 齿轮油风保压塔有管式和板翅式两大类模式。管式风冷齿轮油风保压塔的水冷器芯由带水冷片的螺旋钢管构造，两端与水冷器前前后后的管道贯通。当静音带发电动汽轮电机组工做时，风保压水在管道分子运动，齿轮油在管外受隔片限定，而成弯曲变形交通路线排入很油口，齿轮油中的热能量实现水冷片传至风保压水偷走。 倘若柴油润滑油闭式急冷塔器被挡住，那样也会就直接直接影响柴油润滑油的健康排热，并还可能会引致柴油润滑油负荷不佳等一些困难。在平日新车保养时，也时应时常检查报告柴油润滑油闭式急冷塔器，倘若察觉到困难，时应对其进行实时去除或换。